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3月16日のダイヤ改正について、関西近辺のもので把握できる範囲でまとめてみたいと思います。

JR西日本
・『こうのとり』から183系が撤退
3077 003
 今後は187系と381系での運転となります。

・東海道本線から205系が撤退
3077 002
 運用減によるものです。205系は6連化の上阪和線へ転属するものと思われます。

・おおさか東線が開業5周年を迎える

 201系にヘッドマークが取り付けられました。

・201系のLED化が完了
2013年2月3日 201系ハリーポッターラッピング 001
 ダイヤ改正と直接関係ありませんが、時を同じくして大阪環状線の201系が全編成LED化されました。奈良電車区には幕車が後1本残っているらしいです
→全編成のLED化が完了しました


JR東海
・117系が営業運転から完全撤退
1177.jpg
 そよかぜトレインは残るようです。

・『セントラルライナー』廃止
sen.jpg
 銭取られるライナーの愛称でおなじみの列車ですが、今後は一般の快速として運転されます。

・373系使用のホームライナーが廃止される
ho.jpg
 豊橋~大垣間で運転されていた373系のホームライナーが廃止され、373系は豊橋以西の運用を失いました。なお、静岡地区で運転されている371系のホームライナーは引き続き運転されます。


JR東日本
・651系、E653系が常磐線から撤退
E655.jpg
 常磐線の特急がE657系に統一されました。

・武蔵野線~京葉線直通の快速廃止
20555.jpg
 京葉線東京口では、特急以外の昼間の優等運用が消滅しました。

・日光線から107系が撤退
nikko.jpg
 今後は205系での運転となります。

・常磐線亘理~浜吉田間の運転再開
watarii.jpg
 東北大震災の影響で不通になっていた常磐線 亘理~浜吉田間の運転が再開されました。


JR貨物
・梅田貨物駅廃止(画像なし)
 85年の歴史に幕を下ろしました。跡地はウメキタとして再開発される予定です。

・百済貨物駅完全電化
DE10.jpg
 これにより入換がEL化され、入換機の送り込み運用だった5083~5082列車のDE10運用がなくなりました。城東貨物線からDL牽引貨物が消滅したこととなります。

・72,73列車がEF210牽引に変更
2077.jpg
 長らくEF65の四国ループ運用として親しまれてきた両列車がEF210化されました。72列車は18日から、73列車は15日からEF210が牽引します。なお、75列車、76列車は今まで通りEF65が牽引します。


京阪電気鉄道
・通勤快急『おりひめ』、快速急行『ひこぼし』廃止
3077 004
 交野線直通の通等列車が全廃となりました。また2600系の5連車は運用を失い、今後が気になります。

・中之島線が日中全列車普通に
3077.jpg
 日中30分に1本運転されていた中之島行き準急が淀屋橋行きに変更され、日中の中之島線は全列車普通になりました。


東急電鉄
・東急渋谷駅地上ホーム廃止
鉄道旅行2009年12月31日~2010年1月1日(前半) 京橋~大垣~三河安城~蒲郡~下地~豊橋~東京~渋谷~新宿~上野~新宿 139
 東横線がメトロ副都心線に乗り入れるのにしたがって渋谷駅地上ホームが廃止となりました。また、写真の9000系はダイヤ改正で東横線から撤退しています。

・日比谷線との直通運転終了
hibi.jpghann.jpg
 東京メトロ日比谷線との間で行われてきた相互直通運転が終了しました。



以上、去年の改正で関西から定期夜行列車が無くなり、もうこれ以上は減らないだろうと思っていたのですが、蓋を開けてみると例年同様の廃止ラッシュとなっています。
中でも、205系の東海道線からの引退は、まだ投入から2年しか経っていないために意外でした。
1編成帯の色を変えずに日根野へ回送されており、今後が気になりますね。
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