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快速古都(Fe)

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おおさか東線は久宝寺と新大阪を結ぶ路線で、現在は部分開業ということになっています。
現在、久宝寺~放出間で運行を行っています。
osakagaikan_kaigyou[1]
開業記念看板をつけた201系写真提供おりひめ&ひこぼし様


データ
営業キロ
 未開業区間:新大阪駅 - 放出駅 11.1km(鴫野駅 - 放出駅間1.6kmを含む)
 営業中の区間:放出駅 - 久宝寺駅間 9.2km
駅数
 13駅(未開業区間の6駅含む)
全線複線電化
ラインカラー
 グレー

 北梅田(仮)-新大阪-西吹田(仮)-淡路(仮)-都島(仮)-JR野江(仮)-鴫野-放出-高井田中央-JR河内永和-JR俊徳道-JR長瀬-(正覚寺信号場)-新加美-久宝寺
接続
 北 梅 田・・・JR東海道線・大阪環状線・福知山線・東西線、阪急電鉄、阪神電鉄、大阪市営御堂筋線・谷町線・四つ橋線
 新 大 阪・・・JR東海道線・新幹線、大阪市営御堂筋線
 淡   路・・・阪急電鉄
 野   江・・・京阪電鉄
 鴫   野・・・JR学研都市線、大阪市営今里筋線
 放   出・・・JR学研都市線
 高井田中央・・・大阪市営中央線
 JR河内永和・・・近鉄奈良線
 JR俊徳道・・・近鉄大阪線
 久 宝 寺・・・JR関西本線
種別
 普通・直通快速

運用について
toku_oosakahigasi_senn (1)
顔をあわせたこの路線の主力車両

普通

終日基本的に毎時4本の運転で、線内折り返しのピストン運転を行う。
他路線直通の設定はない。
車両はウグイスグリーンの103・201系6連が使用される。
toku_oosakahigasi_senn.jpg
103系
toku_oosakahigasi_senn (8)
201系
toku_oosakahigasi_senn (3)
toku_oosakahigasi_senn (4)
久宝寺での折り返し

直通快速
今回のダイヤ改正で新設された種別
toku_oosakahigasi_senn (6)
記念看板をつけた1番列車
尼崎~奈良間に平休日とも4往復ずつ運転される。
線内は久宝寺と放出をのぞき通過となる。
車両はJR東西線対応の2パンタ車、223系6000番台(宮原)が使用される。
近い将来、JR東西線内のホームドア設置に伴い東西線内の3ドア車乗り入れができなくなるため、今後の車両動向に注目される。
toku_oosakahigasi_senn (2)
尼崎行き直通快速。朝に4本が運転される
toku_oosakahigasi_senn (7)
奈良行き直通快速。こちらは平日夜ラッシュ時と休日夕方にそれぞれ4本が運転される

貨物
この路線はもともと城東貨物線だったこともあり、吹田(信)~百済間の貨物輸送が行われている。
1日5往復で、うち1往復がDE10、残りはDD51の牽引となる。
また、放出以北では徳庵の近畿車輛の甲種輸送が運転されることもある。
toku_oosakahigasi_senn (9)
DD51牽引貨物
toku_oosakahigasi_senn (5)
DE10牽引貨物


なんだかすごくいまさら感の漂う記事ですが(汗
楽しんでいただけたらうれしいですw

さて、現在のおおさか東線ですが、まだ部分開業ということもあり、いまいち力を発揮できていないような気がします。
北線は土地の取得などで難航しているようですが、早い開業を期待したいです。
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コメント

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大和路の人さんへ

了解しました。

これからももう片方のほうでよろしくお願いしますw

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